獅子
王——Ferrari F40 法拉利，一個充滿了故事的詞語，從248的時代開始法拉利就成為了高端運動的代名詞。這一輛車，算不上是最好看的，算不上性能最強的，算不上產量最少的，但是，至少我覺得，如果說誰是法拉利的王，就是F40。2.9V8雙渦輪增壓的引擎設計從某種程度上來說沿襲了208GTB的一些特點，但是這卻是法拉利第一次將渦輪增壓技術發揚光大，471馬力在80年代末90年代初雖然算不上極其驚人，但是得益于渦輪增壓器的引入發動機擁有一個良好的扭矩平臺，而行走機構的調教成功也幫助它成為了法拉利中最具有運動性能的一款。或許有人會把Enzo拿出來，更有甚者可能無聊到用FXX說事，我要說的是，之后的法拉利不再有一款在核心技術的設計上如此具有前瞻性，沒有一款法拉利如此深遠的影響著整個跑車行業，而這才是王者的風范。